Saga Triumph -

Versões Street Triple

Street Triple RS
Street Triple S

Street Triple RS

123 cv a 11.700 RPM

77 Nm de torque a 10.800 RPM

Pinças monobloco radiais Brembo de 4 pistões M50

Pinça deslizante Brembo de pistão único

Suspensão invertida Showa com opções de ajuste

Amortecedor monochoque com reservatório expansor STX40 Öhlins

Quickshifter

Ano-Modelo 2018

Street Triple S

Novo motor de 765 cc

Maior potência, 113 cv (em relação a 106 cv)

Torque de 73 Nm a 9.100 rpm

Suspensão Showa dianteira e traseira com ajuste de pré carga

Freios ABS e controle de tração comutável

Novo braço oscilante ‘gullwing’

Modos de pilotagem "Road" e "Rain"

Ano-Modelo 2018

Solicite uma cotação ou agende o test drive

Versões

Street Triple

Street Triple RS

Potência máxima	123 cv a 11.700 rpm

Quero Proposta

Altura do assento	825mm
Altura sem espelho	1085mm
Capacidade do tanque	17.4l
Comprimento	2065mm
Distância entre-eixos	1410mm
Inclinação	23.8º
Largura	735mm
Peso seco	166 kg
Trail	99.9mm
Alimentação	Injeção eletrônica multiponto sequencial com SAI (controle eletrônico de aceleração)
Caixa de câmbio	6 marchas
Capacidade de óleo	3,48L
Cilindrada	765 cc
Cilindros	3
Curso	53.58mm
Diâmetro	79.9mm
Embreagem	Discos múltiplos, banhada a óleo e sistema slip-assist
Tipo	Refrigerado a líquido, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha
Transmissão final	Corrente
Torque máximo	77 Nm a 10.800 rpm
Braço oscilante	Bilateral em liga de alumínio fundido
Freio dianteiro	Discos flutuantes duplos de 310 mm, pinças monobloco radiais Brembo de 4 pistões M50, ABS
Freio traseiro	Disco único fixo de 220 mm, pinça deslizante Brembo de pistão único, ABS
Painel de instrumentos e funções	Painel de instrumentos TFT de 5’’ com : 3 opções de apresentação, velocímetro digital, odômetro, conta-giros digital, indicador de posição de marcha, medidor de combustível, autonomia, relógio, cronômetro de voltas, preparado para manoplas aquecidas e sistema TPMS.
Pneu dianteiro	120/70 ZR 17
Pneu traseiro	180/55 ZR 17
Quadro	Dianteiro – viga de alumínio duplo / Traseiro – 2 peças fundidas
Roda dianteira	17 x 3.5 polegadas
Roda traseira	17 x 5.5 polegadas
Suspensão dianteira	Suspensão invertida Showa de 41 mm e curso de 115 mm com ajuste de pré-carga, retorno e compressão
Suspensão traseira	Amortecedor monochoque com reservatório expansor STX40 Öhlins, curso de 131 mm com ajuste de compressão e retorno

Quero Proposta

Street Triple S

Potência máxima	113 cv a 11.250 rpm

Quero Proposta

Altura do assento	810mm
Altura sem espelho	1060mm
Capacidade do tanque	17.4l
Comprimento	2065mm
Distância entre-eixos	1410mm
Inclinação	24.7º
Largura	735mm
Peso seco	166 kg
Trail	104,2mm
Alimentação	Injeção eletrônica multiponto sequencial com SAI (controle eletrônico de aceleração)
Caixa de câmbio	6 marchas
Capacidade de óleo	3,48L
Cilindrada	765 cc
Cilindros	3
Curso	53.58mm
Diâmetro	79.9mm
Embreagem	Discos múltiplos, banhada a óleo
Tipo	Refrigerado a líquido, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha
Transmissão final	Corrente
Torque máximo	73 Nm a 9.100 rpm
Braço oscilante	Bilateral em liga de alumínio fundido
Freio dianteiro	Discos flutuantes duplos de 310 mm, pinças deslizantes Nissin de 2 pistões, ABS
Freio traseiro	Disco único fixo de 220 mm, pinça deslizante Brembo de pistão único, ABS
Painel de instrumentos e funções	Pacote de instrumentos multifuncional em LCD com : velocímetro digital, odômetro, conta-giros analógico, indicador de posição de marcha, medidor de combustível, autonomia, relógio, preparado para manoplas aquecidas e sistema TPMS.
Pneu dianteiro	120/70 ZR 17
Pneu traseiro	180/55 ZR 17
Quadro	Dianteiro – viga de alumínio duplo / Traseiro – 2 peças fundidas
Roda dianteira	17 x 3.5 polegadas
Roda traseira	17 x 5.5 polegadas
Suspensão dianteira	Suspensão invertida Showa de 41 mm e curso de 110 mm
Suspensão traseira	Amortecedor monochoque com reservatório de expansão, curso de 124 mm com ajuste de pré-carga

Quero Proposta

Street Triple

Em cada geração uma motocicleta literalmente desafia todo o conceito e estabelece um novo padrão em todas as dimensões – potência, peso, dirigibilidade e visual. A nova linha 2017 Street Triple tem sem dúvidas as motos de rua mais empolgantes, dinâmicas, ágeis e com desempenho intuitivo que já fizemos. Se você está procurando algo viciante para as voltas diárias ou uma arma completa para as trilhas, as três opções de modelo, Street Triple S, R e RS, proporcionam o que você precisa. Cada modelo vem com suas características particulares de potência, desempenho, tecnologia e suspensão. Tudo garantido pela lendária capacidade, segurança e controle ágil da Triumph.

Desempenho

O novo motor Triplo 765 CC

Desenvolvida a partir do celebrado motor de corrida ‘Daytona’, o novo motor Street Triple de 765 cc fornece consideravelmente mais potência e torque. Com mais de 80 novas peças, incluindo uma nova câmara de combustão, virabrequim, pistões e camisas de alumínio com revestimento Nikasil, o resultado é um avanço espetacular em desempenho, particularmente em rotações baixas e intermediárias. A nova Street Triple também possui uma caixa de marcha melhorada, com razões mais baixas para a 1a e 2a marchas. Isto melhora a aceleração e proporciona uma geometria revista para uma mudança de marcha mais suave.

Novo sistema de exaustão para um melhor desempenho

A nova Street Triple teve a caixa de ar revista o que produz uma indução sonora melhor durante a aceleração para criar um rugido mais rico e profundo na Triumph Triple. O novo sistema de exaustão proporciona um melhor desempenho e estilo, minimizando o efeito visual e reduzindo o peso geral da moto. Há também dois novos acabamentos para os silenciadores, um projetado especialmente para o modelo ‘S’ que se adequa perfeitamente ao seu estilo e um mais esportivo, para os modelos ‘R’ e ‘RS’, com tampas de extremidade personalizadas e protetor contra calor que melhoram o desempenho e o visual.

Nova embreagem deslizante assistida

As Street Triple R e RS possuem um novo sistema de embreagem deslizante assistida que proporciona uma ação mais leve e ajuda a reduzir o esforço na alavanca da embreagem para o piloto. O novo sistema proporciona ainda mais conforto e controle para o piloto e atua para reduzir a derrapagem da roda traseira em situações de frenagem brusca.

Tecnologia

Painel de instrumentos coloridos e ajustável

Os modelos Street Triple R e RS possuem um painel de instrumentos de 5” TFT colorido com ângulo ajustável que permite ao piloto acessar uma série de itens de tecnologia focada no piloto de última geração disponíveis no computador de bordo. Existem três diferentes estilos de tela a escolher, que alteram o layout das informações. Os layouts são pré-configurados para os modos de condução, com o estilo para ‘Sport’ e ‘Track’ mais focados em número de rotações e posição da marcha e o estilo para os modos ‘Road’ e ‘Rain’ com maior foco no velocímetro. E, como se não já fosse suficiente, a Street Triple RS vem com um conjunto adicional de mais 3 estilos de tela, dando ao piloto um universo de escolha de 6 estilo no total.

Acelerador eletrônico

O novo acelerador eletrônico em cada um dos modelos proporciona uma resposta de aceleração mais precisa, com uma transição de aceleração on/off melhorada. Ele também permite diferentes mapas de aceleração, que combinados com as configurações do ABS e controle de tração proporciona 5 modos de condução selecionáveis.

Novos punhos de seleção com controle joystick de 5 posições

Para navegar o novo painel de instrumentos na Street Triple R e RS existe um novo punho de seleção com um joystick intuitivo de 5 posições que foi ergonomicamente otimizado para ser de fácil utilização - tanto em movimento quanto parado.

Indicador de posição de marcha

As Street Triple R e RS possuem um útil indicador de posição de marcha, acessível através do painel de instrumentos colorido TFT de 5”.

Quick shifter

O novo modelo Street Triple RS foi equipado com um quickshifter, permitindo trocas de marcha sem uso da embreagem o que é até 2,5x mais rápido que um piloto experiente trocando marcha utilizando embreagem. O recurso quickshifter pode ser também adicionado como um acessório opcional nas Street Triple S e R.

Design

Mais atitude, estilo arrojado e mais postura esportiva

A nova linha Street Triple levam o estilo original dinâmico e característico para um nível completamente novo, incorporando mais da atitude focada em resultado da Speed Triple, com linhas reforçadas nos estilos moderno e agressivo, nova carenagem, um novo design esportivo para o assento duplo e a mais alta qualidade de acabamentos em todo.

Nova carenagem e detalhes modernos

A nova linha Street Triple apresenta uma nova carenagem com estilo moderno e mais arrojado com deslumbrantes detalhes, incluindo novo protetores para o radiador, para-lamas frontais e traseiros e painéis traseiros.

Design do assento duplo mais arrojado e esportivo

Todas as novas Street Triples apresentam o design do assento duplo mais arrojado e esportivo, isto foi inspirado pela Daytona R – sem nenhum comprometimento do conforto. Os modelos Street Triple R e RS tem uma construção reforçada com materiais premium, acabamentos com detalhes e costuras no assento.

Detalhes de alta qualidade e funções

A nova linha Street Triple está repleta de detalhes da mais alta qualidade, incluindo um novo protetor de talão para o piloto e ganchos para o apoio dos pés projetados no assento traseiro, fornecendo ainda mais um estilo individual. A Street Triple S possui um novo quadro, sub-quadro e braço oscilante em preto jateado. A Street Triple R apresenta sub-quadro traseiro vermelho com assinatura Triumph com rodas listradas e detalhadas, e a Speed Triple RS possui um novo sub-quadro traseiro pintado em aluminium Silver mate.

Street Triple

Versões Street Triple

Street Triple RS

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Galeria

Fotos Street Triple

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Street Triple RS

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A rua não vai ser a mesma.

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Desempenho

Tecnologia

Design