Street Triple
Versões Street Triple
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![Street Triple RS]()
Street Triple RS
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![Street Triple S]()
Street Triple S
Street Triple RS
123 cv a 11.700 RPM
77 Nm de torque a 10.800 RPM
Pinças monobloco radiais Brembo de 4 pistões M50
Pinça deslizante Brembo de pistão único
Suspensão invertida Showa com opções de ajuste
Amortecedor monochoque com reservatório expansor STX40 Öhlins
Quickshifter
Street Triple S
Novo motor de 765 cc
Maior potência, 113 cv (em relação a 106 cv)
Torque de 73 Nm a 9.100 rpm
Suspensão Showa dianteira e traseira com ajuste de pré carga
Freios ABS e controle de tração comutável
Novo braço oscilante ‘gullwing’
Modos de pilotagem "Road" e "Rain"
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Versões
Street Triple
Street Triple RS
Street Triple S
Street Triple RS
- 123 cv a 11.700 RPM
- 77 Nm de torque a 10.800 RPM
- Pinças monobloco radiais Brembo de 4 pistões M50
- Pinça deslizante Brembo de pistão único
- Suspensão invertida Showa com opções de ajuste
- Amortecedor monochoque com reservatório expansor STX40 Öhlins
- Quickshifter
- 5 modos de pilotagem – Sport, Road, Rain, Rider e Track
- Sub Chassi pintado em prata
- Banco bipartido removível
- Protetor de corrente inferior
| Dimensões e capacidades | |
| Altura do assento | 825mm |
|---|---|
| Altura sem espelho | 1085mm |
| Capacidade do tanque | 17.4l |
| Comprimento | 2065mm |
| Distância entre-eixos | 1410mm |
| Inclinação | 23.8º |
| Largura | 735mm |
| Peso seco | 166 kg |
| Trail | 99.9mm |
| Motor e transmissão | |
| Alimentação | Injeção eletrônica multiponto sequencial com SAI (controle eletrônico de aceleração) |
| Caixa de câmbio | 6 marchas |
| Capacidade de óleo | 3,48L |
| Cilindrada | 765 cc |
| Cilindros | 3 |
| Curso | 53.58mm |
| Diâmetro | 79.9mm |
| Embreagem | Discos múltiplos, banhada a óleo e sistema slip-assist |
| Tipo | Refrigerado a líquido, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha |
| Transmissão final | Corrente |
| Performance | |
| Potência máxima | 123 cv a 11.700 rpm |
| Torque máximo | 77 Nm a 10.800 rpm |
| Sistema de transmissão e painéis do chassi | |
| Braço oscilante | Bilateral em liga de alumínio fundido |
| Freio dianteiro | Discos flutuantes duplos de 310 mm, pinças monobloco radiais Brembo de 4 pistões M50, ABS |
| Freio traseiro | Disco único fixo de 220 mm, pinça deslizante Brembo de pistão único, ABS |
| Painel de instrumentos e funções | Painel de instrumentos TFT de 5’’ com : 3 opções de apresentação, velocímetro digital, odômetro, conta-giros digital, indicador de posição de marcha, medidor de combustível, autonomia, relógio, cronômetro de voltas, preparado para manoplas aquecidas e sistema TPMS. |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR 17 |
| Pneu traseiro | 180/55 ZR 17 |
| Quadro | Dianteiro – viga de alumínio duplo / Traseiro – 2 peças fundidas |
| Roda dianteira | 17 x 3.5 polegadas |
| Roda traseira | 17 x 5.5 polegadas |
| Suspensão dianteira | Suspensão invertida Showa de 41 mm e curso de 115 mm com ajuste de pré-carga, retorno e compressão |
| Suspensão traseira | Amortecedor monochoque com reservatório expansor STX40 Öhlins, curso de 131 mm com ajuste de compressão e retorno |
Street Triple S
- Novo motor de 765 cc
- Maior potência, 113 cv (em relação a 106 cv)
- Torque de 73 Nm a 9.100 rpm
- Suspensão Showa dianteira e traseira com ajuste de pré carga
- Freios ABS e controle de tração comutável
- Novo braço oscilante ‘gullwing’
- Modos de pilotagem "Road" e "Rain"
- Luzes indicadoras em LED
- Updated LCD instrument pack including an on-board computer with: fuel gauge, odometer, trip meter and journey distance
- All-new bodywork
- Design esportivo com banco bipartido
- Chassi, Sub Chassi e Braços oscilantes em preto fosco
| Dimensões e capacidades | |
| Altura do assento | 810mm |
|---|---|
| Altura sem espelho | 1060mm |
| Capacidade do tanque | 17.4l |
| Comprimento | 2065mm |
| Distância entre-eixos | 1410mm |
| Inclinação | 24.7º |
| Largura | 735mm |
| Peso seco | 166 kg |
| Trail | 104,2mm |
| Motor e transmissão | |
| Alimentação | Injeção eletrônica multiponto sequencial com SAI (controle eletrônico de aceleração) |
| Caixa de câmbio | 6 marchas |
| Capacidade de óleo | 3,48L |
| Cilindrada | 765 cc |
| Cilindros | 3 |
| Curso | 53.58mm |
| Diâmetro | 79.9mm |
| Embreagem | Discos múltiplos, banhada a óleo |
| Tipo | Refrigerado a líquido, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha |
| Transmissão final | Corrente |
| Performance | |
| Potência máxima | 113 cv a 11.250 rpm |
| Torque máximo | 73 Nm a 9.100 rpm |
| Sistema de transmissão e painéis do chassi | |
| Braço oscilante | Bilateral em liga de alumínio fundido |
| Freio dianteiro | Discos flutuantes duplos de 310 mm, pinças deslizantes Nissin de 2 pistões, ABS |
| Freio traseiro | Disco único fixo de 220 mm, pinça deslizante Brembo de pistão único, ABS |
| Painel de instrumentos e funções | Pacote de instrumentos multifuncional em LCD com : velocímetro digital, odômetro, conta-giros analógico, indicador de posição de marcha, medidor de combustível, autonomia, relógio, preparado para manoplas aquecidas e sistema TPMS. |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR 17 |
| Pneu traseiro | 180/55 ZR 17 |
| Quadro | Dianteiro – viga de alumínio duplo / Traseiro – 2 peças fundidas |
| Roda dianteira | 17 x 3.5 polegadas |
| Roda traseira | 17 x 5.5 polegadas |
| Suspensão dianteira | Suspensão invertida Showa de 41 mm e curso de 110 mm |
| Suspensão traseira | Amortecedor monochoque com reservatório de expansão, curso de 124 mm com ajuste de pré-carga |
A rua não vai ser a mesma.
Street Triple
Em cada geração uma motocicleta literalmente desafia todo o conceito e estabelece um novo padrão em todas as dimensões – potência, peso, dirigibilidade e visual. A nova linha 2017 Street Triple tem sem dúvidas as motos de rua mais empolgantes, dinâmicas, ágeis e com desempenho intuitivo que já fizemos. Se você está procurando algo viciante para as voltas diárias ou uma arma completa para as trilhas, as três opções de modelo, Street Triple S, R e RS, proporcionam o que você precisa. Cada modelo vem com suas características particulares de potência, desempenho, tecnologia e suspensão. Tudo garantido pela lendária capacidade, segurança e controle ágil da Triumph.
Desempenho
Desenvolvida a partir do celebrado motor de corrida ‘Daytona’, o novo motor Street Triple de 765 cc fornece consideravelmente mais potência e torque. Com mais de 80 novas peças, incluindo uma nova câmara de combustão, virabrequim, pistões e camisas de alumínio com revestimento Nikasil, o resultado é um avanço espetacular em desempenho, particularmente em rotações baixas e intermediárias. A nova Street Triple também possui uma caixa de marcha melhorada, com razões mais baixas para a 1a e 2a marchas. Isto melhora a aceleração e proporciona uma geometria revista para uma mudança de marcha mais suave.
A nova Street Triple teve a caixa de ar revista o que produz uma indução sonora melhor durante a aceleração para criar um rugido mais rico e profundo na Triumph Triple. O novo sistema de exaustão proporciona um melhor desempenho e estilo, minimizando o efeito visual e reduzindo o peso geral da moto. Há também dois novos acabamentos para os silenciadores, um projetado especialmente para o modelo ‘S’ que se adequa perfeitamente ao seu estilo e um mais esportivo, para os modelos ‘R’ e ‘RS’, com tampas de extremidade personalizadas e protetor contra calor que melhoram o desempenho e o visual.
As Street Triple R e RS possuem um novo sistema de embreagem deslizante assistida que proporciona uma ação mais leve e ajuda a reduzir o esforço na alavanca da embreagem para o piloto. O novo sistema proporciona ainda mais conforto e controle para o piloto e atua para reduzir a derrapagem da roda traseira em situações de frenagem brusca.
Tecnologia
Os modelos Street Triple R e RS possuem um painel de instrumentos de 5” TFT colorido com ângulo ajustável que permite ao piloto acessar uma série de itens de tecnologia focada no piloto de última geração disponíveis no computador de bordo. Existem três diferentes estilos de tela a escolher, que alteram o layout das informações. Os layouts são pré-configurados para os modos de condução, com o estilo para ‘Sport’ e ‘Track’ mais focados em número de rotações e posição da marcha e o estilo para os modos ‘Road’ e ‘Rain’ com maior foco no velocímetro. E, como se não já fosse suficiente, a Street Triple RS vem com um conjunto adicional de mais 3 estilos de tela, dando ao piloto um universo de escolha de 6 estilo no total.
O novo acelerador eletrônico em cada um dos modelos proporciona uma resposta de aceleração mais precisa, com uma transição de aceleração on/off melhorada. Ele também permite diferentes mapas de aceleração, que combinados com as configurações do ABS e controle de tração proporciona 5 modos de condução selecionáveis.
Para navegar o novo painel de instrumentos na Street Triple R e RS existe um novo punho de seleção com um joystick intuitivo de 5 posições que foi ergonomicamente otimizado para ser de fácil utilização - tanto em movimento quanto parado.
As Street Triple R e RS possuem um útil indicador de posição de marcha, acessível através do painel de instrumentos colorido TFT de 5”.
O novo modelo Street Triple RS foi equipado com um quickshifter, permitindo trocas de marcha sem uso da embreagem o que é até 2,5x mais rápido que um piloto experiente trocando marcha utilizando embreagem. O recurso quickshifter pode ser também adicionado como um acessório opcional nas Street Triple S e R.
Design
A nova linha Street Triple levam o estilo original dinâmico e característico para um nível completamente novo, incorporando mais da atitude focada em resultado da Speed Triple, com linhas reforçadas nos estilos moderno e agressivo, nova carenagem, um novo design esportivo para o assento duplo e a mais alta qualidade de acabamentos em todo.
A nova linha Street Triple apresenta uma nova carenagem com estilo moderno e mais arrojado com deslumbrantes detalhes, incluindo novo protetores para o radiador, para-lamas frontais e traseiros e painéis traseiros.
Todas as novas Street Triples apresentam o design do assento duplo mais arrojado e esportivo, isto foi inspirado pela Daytona R – sem nenhum comprometimento do conforto. Os modelos Street Triple R e RS tem uma construção reforçada com materiais premium, acabamentos com detalhes e costuras no assento.
A nova linha Street Triple está repleta de detalhes da mais alta qualidade, incluindo um novo protetor de talão para o piloto e ganchos para o apoio dos pés projetados no assento traseiro, fornecendo ainda mais um estilo individual. A Street Triple S possui um novo quadro, sub-quadro e braço oscilante em preto jateado. A Street Triple R apresenta sub-quadro traseiro vermelho com assinatura Triumph com rodas listradas e detalhadas, e a Speed Triple RS possui um novo sub-quadro traseiro pintado em aluminium Silver mate.
Galeria
Fotos Street Triple
