Nova Speed Twin
Versões Nova Speed Twin
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![Speed Twin]()
Speed Twin
Speed Twin
Motor Bonneville 1200cc de alta potência com as configurações do modelo Thruxton
Motor duplo paralelo de baixa inércia, alto desempenho, seis velocidades, 8 válvulas, arrefecido a líquido SOHC, ângulo de 270° do virabrequim
Máximo de potência de 97 cv a 6.750 rpm
Alto torque ao longo de toda a faixa de rotações (máximo: 112 Nm a 4.950 rpm)
Intervalo de serviços prolongado de 16.000 km
Pinças de freio duplas axiais de alta especificação de 4 pistões Brembo, com discos duplos flutuantes
Pinça de freio traseira flutuante de 2 pistões Nissin, com disco único
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Versões
Nova Speed Twin
Speed Twin
- Motor Bonneville 1200cc de alta potência com as configurações do modelo Thruxton
- Motor duplo paralelo de baixa inércia, alto desempenho, seis velocidades, 8 válvulas, arrefecido a líquido SOHC, ângulo de 270° do virabrequim
- Máximo de potência de 97 cv a 6.750 rpm
- Alto torque ao longo de toda a faixa de rotações (máximo: 112 Nm a 4.950 rpm)
- Intervalo de serviços prolongado de 16.000 km
- Pinças de freio duplas axiais de alta especificação de 4 pistões Brembo, com discos duplos flutuantes
- Pinça de freio traseira flutuante de 2 pistões Nissin, com disco único
- Garfo KYB com amortecimento de cartucho
- Unidade de suspensão traseira dupla KYB com ajuste de pré-carga
- Rodas leves de alumínio com 7 raios
- Pneus de alta especificação Pirelli Diablo Rosso 3
- Acelerador eletrônico
- Freios ABS e controle de tração comutável
- Três modos de pilotagem (Road, Rain e Sport)
- Embreagem com assistência de torque
- Iluminação em LED
- Mostrador duplo com diversas funções
- Tomada USB
- Imobilizador
- Sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) opcional
- Exclusivo tanque de 14,5 litros
- Escapamentos duplos esportivos ascendentes
- Assento reto
- Painéis laterais esculpidos com detalhamento em alumínio
- Retrovisores nas Extremidades do Guidão
- Melhor acabamento e detalhamento da categoria
- Para-lamas dianteiro e traseiro em alumínio escovado
- Cobertura do corpo do acelerador em alumínio escovado
- Arremates do painel lateral em alumínio escovado
- Protetor de pé em alumínio escovado
- Suporte do farol em alumínio forjado anodizado claro
- Tampa do tanque de combustível estilo Monza
- Três opções de cores: Silver Ice / Storm Grey, Korosi Red / Storm Grey, e Jet Black
| Chassi | |
| Braço oscilante | bi lateral em alumínio |
|---|---|
| Freio dianteiro | Discos flutuantes duplos de 305 mm, pinças Brembo de 4 pistões. |
| Freio traseiro | Disco único de 220 mm, pinça flutuante Nissin de 2 pistões, ABS |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR17 |
| Pneu traseiro | 160/60 ZR17 |
| Quadro | Berço de aço tubular |
| Roda dianteira | Liga de alumínio fundido, 17 X 3.5 polegadas |
| Roda traseira | Liga de alumínio fundido, 17 X 5.0 polegadas |
| Suspensão dianteira | Garfo 41mm, curso de 120mm |
| Dimensões e pesos | |
| Altura do assento | 807 mm |
| Altura sem espelho | 1110 mm |
| Capacidade do tanque | 14.5 L |
| Distância entre eixos | 1430 mm |
| Largura | 760 mm |
| Peso seco | 196 kg |
| Motor e transmissão | |
| Alimentação | Injeção eletronica multi ponto sequencial |
| Caixa de câmbio | 6 Marchas |
| Cilindrada | 1200 cc |
| Compressão | 10.0:1 |
| Diâmetro x curso | 97.6 / 80 mm |
| Embreagem | Discos múltiplos, banhada a óleo |
| Exaustão | Escapamento 2 em 2 escovado |
| Potência máxima | 97CV @ 6,750rpm |
| Tipo | Resfriamento líquido, 8 válvulas, SOHC, ângulo de 270° da manivela com 02 cilindros paralelos TWIN |
| Torque máximo | 112Nm @ 4,950 rpm |
| Transmissão final | Corrente |
| Sistema de transmissão e painéis do chassi | |
| Painel de instrumentos e funções | Pacote de instrumentos multifuncional com velocímetro analógico, tacômetro analógico, indicador de posição de marcha, medidor de combustível, autonomia, indicador de serviço, relógio, computador de bordo, botão “scroll” no guidão, preparado para manoplas aquecidas, consumo de combustível, mostrador de status do controle de tração e modo de pilotagem. |
Um novo ícone do desempenho.
A nova Speed Twin
A Speed Twin 1200cc traz novamente o nome ilustre à nossa linha de modern classics, com uma nova e eletrizante motocicleta que reúne toda a capacidade modern custom da nova geração e o DNA atemporal da Triumph com uma tecnologia de pilotagem avançada e o máximo em desempenho e sensação roadster. Projetada para estabelecer um novo padrão em termos de funcionalidade dinâmica de pilotagem, a Speed Twin realmente justifica sua posição de novo ícone de desempenho da Triumph graças a sua configuração melhorada de chassi, a posição de pilotagem acessível, a maior capacidade de frenagem, a suspensão de alta especificação e a entrega de potência impressionante.
Design
A Speed Twin 1200cc reúne o estilo modern custom da Street Twin da Triumph com detalhes e acabamentos ainda mais atraentes, com o conforto e com o DNA atemporal da Bonneville T120. Tudo isso com uma ergonomia mais engajada e toda a potência e torque da Thruxton R, em uma configuração moderna ainda mais acessível. A Speed Twin fornece um novo padrão em termos da melhor manobrabilidade da categoria, e traz uma pilotagem e uma sensação que estabelecem um novo padrão de referência custom roadster.
Um novo quadro com ergonomia roadster engajada, desenvolvido a partir da Thruxton R, proporciona uma pilotagem roadster dinâmica moderna e uma sensação intuitiva eletrizante.
Os exclusivos acabamentos de alta qualidade da Speed Twin incluem paralama dianteiro e traseiro em alumínio escovado, coberturas do corpo do acelerador, arremates do painel lateral e exclusivo suporte do farol em alumínio forjado anodizado brilhante.
Desempenho
A melhor manobrabilidade da categoria da Speed Twin se deve aos garfos dianteiros de cartucho de 41 mm de diâmetro e até 120 mm de curso. A suspensão traseira dupla tem pré-carga ajustável e até 120 mm de curso.
O sistema de acelerador eletrônico gerencia a entrega do alto torque da Speed Twin, incluindo o sistema antibloqueio de freios e o controle de tração comutável, que automaticamente ajusta a aceleração se a tração estiver prejudicada.
A configuração confiável do freio inclui pinças axiais duplas de 4 pistões e discos duplos flutuantes Brembo na frente, e pinças flutuantes de 2 pistões e disco único Nissin na traseira.
Tecnologia
Projetada para melhorar a experiência de pilotagem a tecnologia embarcada na Speed Twin inclui três modos de pilotagem (Sport, Road e Rain), iluminação em LED, mostradores duplos, tomada USB, imobilizador e sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) opcional.
Ergonomia
A baixa altura e acessibilidade do assento e a ergonomia roadster da Speed Twin estimulam uma posição de pilotagem relaxada. O guidão cônico traz forqueta superior e alongadores. O posicionamento confortável das pedaleiras fica 38 mm mais à frente e 4 mm mais baixo em comparação com a Thruxton.
A embreagem com assistente de torque é otimizada para reduzir o esforço do piloto sobre a alavanca, tornando a Speed Twin mais confortável em jornadas longas e em trajetos mais curtos com muitas paradas.
Galeria
Fotos Nova Speed Twin
