Tiger 900
Versões Tiger 900
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![Tiger 900 GT Pro]()
Tiger 900 GT Pro
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![Tiger 900 Rally Pro]()
Tiger 900 Rally Pro
Tiger 900 GT Pro
Painel de instrumentos TFT colorido de 7 polegadas
Sistema de Conectividade My Triumph Integrado
ABS e controle de tração otimizados para curvas
Freios Brembo Stylema®
Suspensão Marzocchi
Nova unidade de suspensão traseira eletrônica
Triumph Shift Assist
Tiger 900 Rally Pro
Painel de instrumentos TFT colorido de 7 polegadas
Sistema de Conectividade My Triumph Integrado
Suspensão Showa Premium
ABS e controle de tração otimizados para curvas
Freios Brembo Stylema®
Pneus off-road aprovados de alta performance
Triumph Shift Assist
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Versões
Tiger 900
Tiger 900 GT Pro
Tiger 900 Rally Pro
Tiger 900 GT Pro
- Painel de instrumentos TFT colorido de 7 polegadas
- Sistema de Conectividade My Triumph Integrado
- ABS e controle de tração otimizados para curvas
- Freios Brembo Stylema®
- Suspensão Marzocchi
- Nova unidade de suspensão traseira eletrônica
- Triumph Shift Assist
- Assentos aquecidos do piloto e passageiro
- Controles iluminados
- Cinco modos de pilotagem
- Tanque de combustível de 20 litros
- Sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS)
- Nova iluminação totalmente em LED
| Chassi | |
| Braço oscilante | Bilateral, liga de alumínio fundido |
|---|---|
| Freio dianteiro | Twin 320mm floating discs, Brembo Stylema 4 piston Monobloc calipers. Radial front master cylinder, Optimised Cornering ABS |
| Freio traseiro | Single 255mm disc. Brembo single piston sliding caliper. Optimised cornering ABS. |
| Pneu dianteiro | 100/90-19 |
| Pneu traseiro | 150/70R17 |
| Quadro | Aço tubular, bolt on sub frame |
| Roda dianteira | Liga fundido, 19 x 2.5 in |
| Roda traseira | Liga fundido, 17 x 4.25 in |
| Suspensão dianteira | Marzocchi 45mm upside down forks, manual rebound and compression damping adjustment, 180mm travel |
| Suspensão traseira | Marzocchi rear suspension unit, electronically adjustable preload and rebound damping, 170mm wheel travel |
| Dimensões e pesos | |
| Altura do assento | 810-830 mm |
| Altura sem espelho | 1410-1460 mm |
| Capacidade do tanque | 20 L |
| Distância entre eixos | 1556 mm |
| Inclinação | 24.6 º |
| Largura | 930 mm |
| Peso seco | 198 Kg |
| Trail | 133.3 mm |
| Motor e transmissão | |
| Alimentação | Injeção eletrônica multiponto sequencial |
| Caixa de câmbio | 6 marchas |
| Cilindrada | 888cc |
| Compressão | 11.27:1 |
| Diâmetro x curso | 78 mm / 61.9 mm |
| Embreagem | Discos múltiplos, banhada a óleo |
| Exaustão | Sistema de escapamento 3 em 1 e silenciador em aço inoxidável |
| Potência máxima | 95.2 CV @ 8,750 rpm |
| Tipo | Refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha |
| Torque máximo | 87 Nm @ 7,250 rpm |
| Transmissão final | Corrente |
Tiger 900 Rally Pro
- Painel de instrumentos TFT colorido de 7 polegadas
- Sistema de Conectividade My Triumph Integrado
- Suspensão Showa Premium
- ABS e controle de tração otimizados para curvas
- Freios Brembo Stylema®
- Pneus off-road aprovados de alta performance
- Triumph Shift Assist
- Seis modos de pilotagem
- Rodas raiadas Tubeless
- Controles iluminados
- Assentos aquecidos do piloto e passageiro
- Sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS)
- Nova iluminação totalmente em LED
| Chassi | |
| Braço oscilante | Bilateral, liga de alumínio fundido |
|---|---|
| Freio dianteiro | Twin 320mm floating discs, Brembo Stylema 4 piston Monobloc calipers. Radial front master cylinder, Optimised Cornering ABS |
| Freio traseiro | Brembo single piston sliding caliper. |
| Pneu dianteiro | 90/90-21 |
| Pneu traseiro | 150/70R17 |
| Quadro | Aço tubular, bolt on sub frame |
| Roda dianteira | Raios Tubeless, 21 x 2.15 in |
| Roda traseira | Raios Tubeless, 17 x 4.25 in |
| Suspensão dianteira | Showa 45mm upside down forks, manual preload, rebound damping and compression damping adjustment, 240mm travel |
| Suspensão traseira | Showa rear suspension unit, manual preload and rebound damping adjustment, 230mm wheel travel |
| Dimensões e pesos | |
| Altura do assento | 850-870 mm |
| Altura sem espelho | 1452-1502 mm |
| Capacidade do tanque | 20 L |
| Distância entre eixos | 1551 mm |
| Inclinação | 24.4 º |
| Largura | 935 mm |
| Peso seco | 201 Kg |
| Trail | 145.8 mm |
| Motor e transmissão | |
| Alimentação | Injeção eletrônica multiponto sequencial |
| Caixa de câmbio | 6 marchas |
| Cilindrada | 888cc |
| Compressão | 11.27:1 |
| Diâmetro x curso | 78 mm / 61.9 mm |
| Embreagem | Discos múltiplos, banhada a óleo |
| Exaustão | Sistema de escapamento 3 em 1 e silenciador em aço inoxidável |
| Potência máxima | 95.2 PS / 93.9 bhp (70 kW) @ 8,750 rpm |
| Tipo | Refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha |
| Torque máximo | 87 Nm @ 7,250 rpm |
| Transmissão final | Corrente |
Um salto qualitativo em termos de funcionalidade para maximizar a aventura em todas as tocadas.
Tiger 900
Um novo nome para uma nova geração: a família Tiger 900 representa um salto qualitativo em termos de funcionalidade, com duas séries que revelam um mundo de aventuras urbanas, jornadas de longa distância e pilotagem off-road extrema.
Estabelecendo uma nova referência para motocicletas adventure, ela traz uma atitude e um estilo mais agressivos, um motor triple de 900 cc mais potente, tecnologia de ponta e um incrível padrão de especificações técnicas.
Tecnologia
A melhor tela TFT colorida da categoria tem uma imagem nítida, sem reflexos, que traz mais clareza sob quaisquer condições climáticas.
O sistema de conectividade My Triumph e o módulo Bluetooth® vêm instalados de fábrica, permitindo operar ligações e músicas no seu celular, navegação curva a curva e o controle da câmera GoPro, tudo exibido na tela TFT acessando através dos controles.
O TPMS aumenta a segurança e a conveniência para o piloto, alertando quando a pressão dos pneus cair abaixo dos níveis ideais.
Desempenho
A otimização para curvas mantém o desempenho ideal do freio e do controle de tração em qualquer ângulo de inclinação. É possível desligá-los quando necessário.
Poder de frenagem superior com os melhores freios da categoria, Brembo Stylema®, que são leves, compactos, cuidadosamente esculpidos e têm excelente desempenho.
TSA – TRIUMPH SHIFT ASSIST da Triumph vem instalado de fábrica, para oferecer trocas de marcha mais suaves e confortáveis mantendo a posição do acelerador.
Conforto
Conforto em qualquer clima durante o ano todo. Inclui a funcionalidade do assento aquecido controlado pela garupa, melhorando ainda mais a conveniência para o passageiro.
Melhorando a interação e o controle para o piloto em quaisquer condições de iluminação, todos os interruptores são iluminados em LED por dentro do comutador.
A exclusiva iluminação em LED da Tiger 900 inclui faróis, luz traseira, indicadores e as distintas luzes de funcionamento diurno* (*sujeito à legislação local), proporcionando estilo e visibilidade sem necessidade de manutenção.
Linha Tiger 900
Transformada para oferecer ainda maior espírito aventureiro urbano, melhorar as jornadas de longa distância e aprimorar tudo que há nesse meio.
Projetada especificamente para aventuras na estrada, a impressionante linha Tiger 900 GT tem toda a tecnologia e equipamentos necessários para encarar qualquer tocada com conforto e estilo.
Transformada, para maximizar as aventuras off-road e as funcionalidades, o controle e o conforto da pilotagem no dia a dia.
A empolgante linha Tiger 900 Rally, de dupla funcionalidade, estabelece uma nova referência em termos de manobrabilidade, especificação e estilo, com o desempenho e a tecnologia que levam você a qualquer lugar que quiser.
Galeria
Fotos Tiger 900
