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Versões Nova Tiger 900 Rally Pro

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Carbon Black / Sapphire Black

6 modos de pilotagem (Road, Rain, Sport, Off-Road, Rider - configurável, e Off-Road Pro)
Painel de instrumentos TFT colorido de 7"
Iluminação toda em LED com luzes de funcionamento diurno nos mercados em que se aplicam
Interruptores Iluminados
USB

Motor e transmissão

Transmissão final
Corrente
Alimentação
Injeção eletrônica de combustível sequencial multiponto com controle eletrônico do acelerador
Torque máximo
90 Nm @ 6,850 rpm
Potência máxima
108 PS / 106.5 bhp (79.5 kW) @ 9,500 rpm
Compressão
13.0:1
Cilindrada
888 cc
Diâmetro x curso
78x61.9
Tipo
Refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha
Exaustão
Sistema de escapamento 3 em 1 e silenciador em aço inoxidável
Caixa de câmbio
6 marchas
Embreagem
Discos múltiplos, banhada a óleo

Dimensões e pesos

Peso em ordem de marcha
228 kg
Capacidade do tanque
20 L
Trail
116.8 mm
Inclinação
24.4 º
Distância entre eixos
1551 mm
Altura sem espelho
1452 -1502 mm
Altura do assento
860 - 880 mm
Largura
935 mm

Chassi

Freio traseiro
Disco único de 255 mm. Pinça deslizante de pistão único, ABS multimodal, ABS otimizado para curvas
Freio dianteiro
Discos flutuantes duplos de 320 mm, pinças monobloco de 4 pistões Brembo Stylema. Cilindro do freio dianteiro radial, ABS multimodal, ABS otimizado para curvas
Suspensão traseira
Unidade de suspensão traseira Showa, ajuste eletrônico da pré-carga e do retorno, curso da roda traseira de 230 mm
Suspensão dianteira
Garfos invertidos de 45 mm Showa, ajuste manual do amortecimento de compressão e retorno, curso de 240 mm
Pneu traseiro
Bridgestone Battlax Adventure 150/70-R17
Roda traseira
Raios Tubeless, 17 x 4.25 in
Pneu dianteiro
Bridgestone Battlax Adventure 90/90-21
Roda dianteira
Raios Tubeless, 21 x 2.15 in
Braço oscilante
Bilateral, liga de alumínio fundido
Quadro
Aço tubular, bolt on sub frame

Galeria

Fotos Triumph Nova Tiger 900 Rally Pro

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