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Versões Scrambler 400 X

Scrambler 400 X

Matt Khaki Green/ Fusion White

Motor TR-Series característico e responsivo (atende à Euro 5)

Transmissão com 6 marchas e embreagem torque-assist

Acelerador eletrônico e controle de tração comutável

Assento com design imponente com 835mm de altura, cintura estreita e ergonomia Scrambler descontraída

Chassi leve com subquadro traseiro afixado e braço oscilante de alumínio fundido

Chassi

Painel de instrumentos e funções

Velocímetro analógico com tela LCD multifuncional integrada

Freio dianteiro

Disco fixo de 320 mm, pinça radial de quatro pistões, ABS

Freio traseiro

Disco fixo de 230 mm, pinça flutuante de pistão único ByBreTM, ABS

Suspensão traseira

RSU monoshock a gás com reserva externa e ajuste de pré-carga. 150 mm de curso da roda

Pneu traseiro

140/80-17

Suspensão dianteira

Garfos invertidos Big Piston de 43 mm. 150 mm de curso da roda

Pneu dianteiro

100/90-19

Roda traseira

Liga de alumínio fundido, 10 raios, 17 x 3,5 polegadas

Braço oscilante

Duplo lateral, liga de alumínio fundido

Roda dianteira

Liga de alumínio fundido, 10 raios, 19 x 2,5 polegadas

Quadro

Subquadro traseiro rebitado de aço tubular com viga/perímetro híbridos

Dimensões e pesos

Peso seco

179 kg

Capacidade do tanque

13 L

Inclinação

23.2 º

Trail

108 mm

Altura do assento

835 mm

Distância entre eixos

1418 mm

Altura sem espelho

1169 mm

Largura

901 mm

Motor e transmissão

Exaustão

Coletor de escapamento de dupla camada com silenciador de aço inoxidável

Embreagem

Banhada a óleo, multidiscos, com auxiliar de torque

Alimentação

Injeção eletrônica Bosch com controle do acelerador eletrônico

Potência máxima

40 PS / 39,5 bhp (29,4 kW) a 8.000 rpm

Torque máximo

37,5 Nm a 6.500 rpm

Diâmetro x curso

89,0 x 64.0 mm

Compressão

12:1

Cilindrada

398,15 cc

Tipo

Refrigeração líquida, 4 válvulas, DOHC, cilindro único

Transmissão final

Corrente

Caixa de câmbio

6 Marchas

Informações sobre Scrambler 400 X

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Autêntica atitude Scrambler

Com presença em todos os terrenos, silhueta Scrambler atemporal e perfil de motor Triumph clássico. Das rodas para cima, o DNA de design icônico da Scrambler 400 X não poderia ser mais aparente.

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Acabamento e detalhamento

Caixas do motor com pintura a pó preta patenteada, garfos anodizados dourados resistentes, pintura de alta qualidade e detalhes requintados do logotipo garantem que o acabamento da Scrambler 400 X seja totalmente premium.

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Toda capacidade na estrada

Proteção para a motocicleta e o piloto. Um para-lama Scrambler mais longo e proteção para o cárter, farol, radiador e protetores de mão, contribuem para a atitude todo terreno da Scrambler 400 X.

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Ergonomia de pilotagem

Uma posição de pilotagem imponente com guidão largo ajustável e apoios para os pés planos de alta aderência dão à Scrambler 400 X presença na estrada e conforto com excelente controle off-road.

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Quadro e suspensão

Chassi Scrambler dedicado e configuração de suspensão com garfos USD de pistão grande de 43 mm e amortecedor traseiro monoshock ajustável para manuseio ágil e seguro em todas as superfícies.

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Rodas e pneus

As rodas dianteiras de alumínio fundido de 19 polegadas e traseiras de 17 polegadas com de raios em V para Scrambler com pneus de marca premium proporcionam confiança em todas as estradas, independentemente das condições.

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Freios

A pinça radial de pistão duplo com linhas trançadas proporciona uma frenagem poderosa e progressiva com o ABS Bosch comutável para controle, tanto na estrada quanto fora dela.

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Tecnologia de pilotagem moderna

Instrumentos elegantes com um velocímetro clássico e visor LCD completo com um indicador de marcha destacado e informações importantes para o piloto. O controle de tração comutável melhora a segurança e o controle off-road.

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Segurança

A Scrambler 400 X está equipada de série com uma trava da direção e um imobilizador antifurto. Um chip de segurança integrado na chave de ignição garante que apenas o proprietário possa ligar o motor.