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Street Triple 765

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Versões Tiger 900 Rally Range

Tiger 900 Rally

Tiger 900 Rally Pro

Tiger 900 Rally

Pure White

Suspensão Showa off-road ajustável

Rodas raiadas sem câmara de ar

ABS e controle de tração otimizados para curvas

Piscas e DRL em LED

Cruise Control

Motor e transmissão

Tipo

Refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha

Cilindrada

888cc

Diâmetro x curso

78 mm / 61.9 mm

Compressão

11.27:1

Potência máxima

95.2 CV @ 8,750 rpm

Torque máximo

87 Nm @ 7,250 rpm

Alimentação

Injeção eletrônica multiponto sequencial

Transmissão final

Corrente O-ring

Embreagem

Discos múltiplos, banhada a óleo

Caixa de câmbio

6 marchas

Exaustão

Sistema de escapamento 3 em 1 e silenciador em aço inoxidável

Chassi

Quadro

Aço tubular, bolt on sub frame

Braço oscilante

Bilateral, liga de alumínio fundido

Roda dianteira

Rodas raiadas tubeless, 21 x 2,15 pol

Roda traseira

Raios Tubeless, 17 x 4.25 in

Pneu dianteiro

90/90-21

Pneu traseiro

150/70R17

Suspensão dianteira

Garfos invertidos de 45 mm Marzocchi, ajuste manual do amortecimento de compressão e retorno, curso de 240 mm

Suspensão traseira

Unidade de suspensão traseira Marzocchi, ajuste eletrônico da pré-carga e do retorno, curso da roda traseira de 230 mm

Freio dianteiro

Discos flutuantes duplos de 320 mm, pinças monobloco de 4 pistões Brembo Stylema. Cilindro do freio dianteiro radial, ABS multimodal, ABS otimizado para curvas

Freio traseiro

Disco único de 255 mm. Pinça deslizante de pistão único Brembo, ABS multimodal, ABS otimizado para curvas

Dimensões e pesos

Largura

930 mm

Altura sem espelho

1410-1460 mm

Altura do assento

850-870 mm

Distância entre eixos

1551 mm

Inclinação

24.4 º

Trail

133.3 mm

Peso seco

193 kg

Capacidade do tanque

20 L

Tiger 900 Rally Pro

Matt Khaki

Cavalete central

Barras de proteção do motor

Protetor de cárter em alumínio

Triumph Shift Assist

Monitoramento de pressão dos pneus

Motor e transmissão

Tipo

Refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha

Cilindrada

888 cc

Diâmetro x curso

78 mm / 61.9 mm

Compressão

11.27:1

Potência máxima

95.2 PS / 93.9 bhp (70 kW) @ 8,750 rpm

Torque máximo

87 Nm @ 7,250 rpm

Alimentação

Injeção eletrônica multiponto sequencial

Transmissão final

Corrente

Embreagem

Discos múltiplos, banhada a óleo

Caixa de câmbio

6 marchas

Exaustão

Sistema de escapamento 3 em 1 e silenciador em aço inoxidável

Chassi

Quadro

Aço tubular, bolt on sub frame

Braço oscilante

Bilateral, liga de alumínio fundido

Roda dianteira

Raios Tubeless, 21 x 2.15 in

Roda traseira

Raios Tubeless, 17 x 4.25 in

Pneu dianteiro

90/90-21

Pneu traseiro

150/70R17

Suspensão dianteira

Garfos invertidos de 45 mm Marzocchi, ajuste manual do amortecimento de compressão e retorno, curso de 240 mm

Suspensão traseira

Unidade de suspensão traseira Marzocchi, ajuste eletrônico da pré-carga e do retorno, curso da roda traseira de 230 mm

Freio dianteiro

Discos flutuantes duplos de 320 mm, pinças monobloco de 4 pistões Brembo Stylema. Cilindro do freio dianteiro radial, ABS multimodal, ABS otimizado para curvas

Freio traseiro

Disco único de 255 mm. Pinça deslizante de pistão único Brembo, ABS multimodal, ABS otimizado para curvas

Dimensões e pesos

Largura

935 mm

Altura sem espelho

1452-1502 mm

Altura do assento

860-880 mm

Distância entre eixos

1551 mm

Inclinação

24.4 º

Trail

145.8 mm

Peso seco

201 Kg

Capacidade do tanque

20 L

Informações sobre Tiger 900 Rally Range

Nova e empolgante

Uma nova e empolgante Tiger com todo o desempenho do motor triple, além de tecnologia, funcionalidade e atitude que conduzem você em cada aventura, seja nas longas distâncias, nos trajetos do dia a dia ou nos terrenos off-road.

Informações sobre Pilotagem

Aventuras totalmente equipadas

Além de agregar a potencialidade para longas jornadas da GT, os aprimoramentos da linha Rally oferecem ainda mais liberdade de pilotagem, tais com sua suspensão avançada focada no off-road e as rodas raiadas de dupla funcionalidade.

Ergonomia aprimorada

A largura estreita aumenta o conforto do piloto, especialmente em trajetos cheios de paradas. O guidão está 10 mm mais próximo do piloto, proporcionando uma posição de pilotagem mais ereta e confortável. A posição exclusiva das pedaleiras foi otimizada ao estilo de pilotagem em cada uma das Tiger 900.

Informações sobre Design

Novo estilo e atitude agressiva

Além do novo design, a carenagem premium da Tiger reflete os novos acabamentos e as linhas mais fluidas, que dão à Tiger 900 uma presença adventure mais distinta e dominante. Cada modelo traz detalhes aprimorados e toques que amplificam sua orientação de dupla funcionalidade e off-road.

Informações sobre Tecnologia

Tela TFT de 7”

As motocicletas de especificação intermediária e superior Tiger 900 Rally, Rally Pro, GT e GT Pro trazem a nova tela TFT colorida de 7”, dando a você uma clareza incrível em quatro estilos diferentes de layout de informações, em quatro cores. (O modelo básico Tiger 900 tem uma tela TFT de alto contraste de 5 polegadas)

Novo controle de tração

O controle de tração otimizado para curvas é de série para os modelos Tiger 900 de especificação intermediária e superior. A funcionalidade para curvas regula a intervenção do controle de tração para manter a tração ideal em qualquer ângulo de inclinação, aumentando a qualidade da pilotagem e a segurança para o piloto. O controle de tração pode ser desativando de modo independente usando o menu exclusivo no painel de instrumentos TFT.

(*Recurso indisponível no modelo básico Tiger 900)

Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus

TPMS equipa por padrão os modelos de especificação superior GT Pro e Rally Pro, e está disponível como opcional para todos os demais modelos Tiger 900. O TPMS avisa quando a pressão dos pneus fica abaixo do nível ideal, aumentando a segurança e a confiança para o piloto.